BAD BILL

H-D SOFTAIL

Hier kommt „Bad Bill“ – der moderne Bobber, der direkt aus den Legenden der amerikanischen Schraubergaragen gesprungen zu sein scheint. Mit niedrigem Rahmen, breiter 240er-Hinterreifen und puristisch gestyltem Tank in vintage Mint-Grün verbindet er zeitlose Ästhetik mit zeitgemäßer Performance. Jedes Detail – vom handgewickelten Auspuffkrümmer bis hin zu den verchromten Speichenrädern – erzählt die Geschichte von Freiheit auf der Landstrasse und ehrlicher Handwerkskunst. „Bad Bill“ ist nicht nur ein Bike, sondern ein Statement: Old School Soul trifft auf Hightech-Engineering, bereit, jede Kurve mit unbändigem Charakter zu meistern.

Geschwungener Rohrrahmen & Springer-Gabel

Hinterradschwinge

Tiefe Sitzposition & rahmenmontierter Sattel

Zwei geschwungene, handgefertigte Tankhälften

Dreidimensionale Tankdeckel im Bike-Style

Geschwungener Rohrrahmen & Springer-Gabel

Der fliessend geformte Stahlrahmen trifft punktgenau auf die klassische Springer-Gabel – eine Fusion aus Vintage-Charme und kompromissloser Road-Performance.⁠

Hinterradschwinge

Die massige, zweiteilige Alu-Schwinge setzt das Hinterrad wie in einem schwebenden Tanz perfekt in Szene und sorgt für eine kompromisslose Stabilität.

Tiefe Sitzposition & rahmenmontierter Sattel

Mit tiefer Sitzposition und präziser Federung hebt der rahmenmontierte Sattel das Heck kraftvoll vom starren Schutzblech ab – für kompromisslose Strassenlage und einen aggressiven Auftritt.⁠

Zwei geschwungene, handgefertigte Tankhälften

Zwei nahtlose Tankhälften schmiegen sich organisch an den Rahmen – handfabriziert für max. Charakter und maximale Tank-Ästhetik.

Dreidimensionale Tankdeckel im Bike-Style

Die 3D-gefrästen Tankdeckel tragen das Lackmuster des Bikes direkt in die fünfte Dimension – Detailverliebtheit bis unter die Deckel.⁠

Technische Daten

Carrosserie-Arbeiten im „Old-School Style“

Rahmen & Tank
• Originalrahmen stark modifiziert, Lenkkopf geräkt (TDC-Gutachten)
• Zwei befüllbare Tankhälften, nahtlos an Rohrrahmen angepasst
• Belüftete Tankdeckel pro Tankseite

Heck & Elektrik
• Schwebe-Heckblech ohne Seitenverbindungen, mit integrierter Beleuchtung & Blinkern
• Stylistischer Elektrokasten unter dem Sattel

Technische Spezifikation „Bad Bill“

• Gabel: Springer-Gabel

• Schwinge: Zweiteilige Alu-Schwinge in edlem Design
• Lenker: Bobber-Lenker mit passender Gabelbrücke
• Handarmaturen: PM mit hydraulischem Taster für Bremse & Kupplung
• Tacho & Kontrolleuchten: Digitaler Tacho mit dezenten LED-Warnanzeigen
• Trittbretter & Schalt-/Bremshebel: Chrom-Schwarz-Design
• Satteldesign: Ledersattel mit Nieten auf massgefertigter Sattelplatte
• Endtopf: KessTech Hyde mit klappengesteuerter Schalldämpfung
• Krümmer: Bündnerbike-Spezialkrümmer, handumwickelt mit Hitzeband
• Felge vorne: 21 Zoll Aluminium, hochglanzverchromt
• Felge hinten: 17 Zoll Aluminium, hochglanzverchromt
• Bremsen vorne: PM-Vierkolben-Bremssattel + Galfer-Bremsscheibe
• Bremse hinten: Original Galfer-Bremsscheibe mit Bündnerbike-Bremshalter
• Luftfilter: Bündnerbike-High-Flow-Filter im offenen Retro-Style
• Nummernschild: Seitliche Montage für minimalistisches Heck
• Frontlampe: Bobber-Lampe im Retro-Stil
• Blinker vorne: Micro-Blinker an der Gabel montiert
• Pulley: Verchromte Aluminium-Riemenscheibe

Eisgrüne Eleganz mit Creme-Kick

Beschreibung:

Die hochglänzende Mica-Mint-Farbe schimmert wie flüssige Juwelen in jedem Sonnenstrahl und verleiht „Bad Bill“ eine kühl-elfenhafte Aura. Durchzogen wird das Farbkleid von satten, warmen Champagner-Creme-Streifen, die sich filigran um Tank und Heck schweifen und dem Bobber einen unwiderstehlichen Retro-Touch schenken. Die feinen Pinstripes, perfekt gezogen in Off-White und schwarz, setzen zusätzliche Akzente und verstärken den klassischen Old-School-Charme. Insgesamt präsentiert sich die Lackierung als Hommage an handwerkliche Perfektion: Ein Statement in Mint und Cream, das jeden Betrachter in seinen Bann zieht.

Meisterhafte Schweizer Präzision

Bündnerbike & Carrosserie Ludwig

Jedes Bauteil von Bündnerbike und Carrosserie Ludwig trägt die Handschrift echter Schweizer Handwerkskunst: Vom präzise geräkteten Lenkkopf über die massgeschneiderten Tankhälften bis hin zur makellosen Pulverbeschichtung – alles entsteht in höchster Manufakturqualität. Die einteiligen Alu-Schwingen werden im Bündner Tal gefräst, die eleganten Blecharbeiten am Heck schweben dank millimetergenauer Biegung wie von Zauberhand. Carrosserie Ludwig rundet das Custom-Projekt mit feinsten Lackier- und Polierarbeiten ab, bevor die gesamte Maschine die offizielle Schweizer Zulassung erhält. So verbindet „Bad Bill“ kompromisslose Ästhetik mit absoluter Fahr- und Betriebssicherheit nach eidgenössischen Normen.