Circuit Shadow

H-D CRUISER BREAKOUT 117

„Circuit Shadow“ verkörpert die Essenz technisch raffinierter Performance und maskuliner Eleganz. Der Name spielt auf das rennstreckenorientierte „Circuit“ an – Präzision, Geschwindigkeit und die dynamische Verbindung zwischen Fahrer und Maschine – während „Shadow“ die tiefe, verschattete Silhouette des Bikes hervorhebt.

Monocoque-Rahmen & integriertes Heckblech

Einarm-Schwinge & Antrieb

3D-gfräste Aluminiumfelge

Sattel mit Diamond-Stitch

Luftfahrwerk

Handarmaturen & Drag Bar Lenker

Rebuffini-Bremsanlage

Kess-Tech Auspuff & Soundregelung

Monocoque-Rahmen & integriertes Heckblech

Der tiefgezogene Monocoque-Rahmen besteht aus pulverbeschichtetem Stahlrohr, in das das Heckblech nahtlos eingearbeitet ist. Unter der klaren, schwarzen Aussenhaut verbergen sich LED-Rücklicht und Blinker in einem leicht gewölbten Gehäuse. Der Heckfender ist über formschlüssige Schraubverbindungen direkt im Rahmenprofil verankert und sorgt so für höchste Stabilität ohne zusätzliche Halter.

Einarm-Schwinge & Antrieb

Die einseitige Schwinge („Drive-Side“) aus hochfestem 6082-Aluminium ist als Sandwich-Konstruktion gefräst. In ihrem Profil sind das Riemen-Pully, die Bremsaufnahme und die Zentralachsenmutter integriert, wodurch Montagepunkte minimiert und Torsionssteifigkeit maximiert werden. Der Zahnriemen wird über eine wartungsarme Pully-Übersetzung angetrieben, die Achsversatz vollständig eliminiert.

3D-gfräste Aluminiumfelge

Die Hinterradfelge ist als monolithisches 3D-CNC-Bauteil ausgeführt. Das dreidimensionale Speichendesign reduziert Masse im Umfang und erhöht gleichzeitig die laterale Steifigkeit. Die glatten, abgerundeten Flanken tragen zur Vibrationsdämpfung bei.

Hinten wirkt ein baugleicher Rebuffini-Vierkolben-Monoblock-Sattel auf eine 260 mm große Wave-Floating-Bremsscheibe; die radial montierte Bremspumpe mit 15 mm Hebelvorlauf garantiert dabei eine direkte, präzise und progressiv dosierbare Verzögerung.

Sattel mit Diamond-Stitch

Der Sattel ist ein kompakter Einteiler aus leichtem Aluminiumkern und druckgeformtem PU-Schaum, ummantelt von hochwertigem Kunstleder. Die kontrastierende Diamond-Stitch-Naht ist nicht nur Zierde, sondern erhöht durch zusätzliche Steppungen die Oberflächenhaftung und verteilt den Druck gleichmäßig auf die Sitzfläche.

Luftfahrwerk

Das hintere Luftfahrwerk ist stufenlos in Höhe und Druck einstellbar, zugelassen nach Schweizer Norm SN 640 822. Dank eines externen Dämpferventils lässt sich das Ansprechverhalten je nach Beladung und Fahrstil feinjustieren.

Handarmaturen & Drag Bar Lenker

Die Rebuffini-Handarmaturen sind aus Aluminium CNC-gefräst grün eloxiert. Gas-, Kupplungs- und Bremshebel sind ergonomisch optimiert und lassen sich in Anschlag und Hebelweg feinjustieren. Als Lenker kommt ein Drag Bar zum Einsatz, der direkt auf den originalen Harley-Riser montiert wurde – inklusive des werkseitig integrierten Tachometers, der so nahtlos in die schmale Linie des Bikes übergeht.

Rebuffini-Bremsanlage

Vorn kommen Rebuffini Vier-Kolben-Monoblock-Sättel mit 320 mm Wave-Floating-Scheiben zum Einsatz, montiert an CNC-gefrästen Halterungen von Bündnerbike.

Kess-Tech Auspuff & Soundregelung

Die Kess-Tech-Anlage verfügt über ein zweistufiges Klappenventil, das per elektrischer Aktorik die Resonanzkammer variabel justiert,während die Krümmer von Bündnerbike stammen und die gesamte Auspuffanlage im Haus massgeschneidert und optimiert wurde.

Technische Daten

AUSSTATTUNGS-HIGHLIGHTS

Fahrwerk & Aufhängung

Air Ride Suspension (Bündnerbike): stufenlos höhen- und härteverstellbar, Schweizer Zulassung
Upside-Down-Gabel (Rebuffini): 43 mm Standrohre, 120 mm Federweg
Gabelbrücke (Rebuffini): CNC-gefräst, passend zur Upside-Down-Gabel
2-teilige Einarmschwinge (Bündnerbike): Drive-Side-Sandwich-Konstruktion aus 6082-Aluminium
Ständer (gekürzt) (Bündnerbike): für mehr Schräglage

Bremsanlage

Adapter Bremse (Bündnerbike): CNC-gefräst zur Befestigung der Rebuffini-Sättel
Vorderbremse (Rebuffini): 4 Edelstahlkolben Ø 32 mm Monoblock-Sattel, 320 mm Galfer Disc Wave Bremsscheibe
Hinterbremse (Rebuffini): 4 Edelstahlkolben Ø 32 mm Monoblock-Sattel, 260 mm Galfer Disc Wave Bremsscheibe

Antrieb

Pulley mit Riemenantrieb (Bündnerbike): wartungsarmer Zahnriemen, Pully-Übersetzung
Zahnriemen (Bündnerbike): Hochfestes Gummi-Kevlar

Räder & Bereifung

18″ 3D-Felge hinten mit Zentralverschluss (Bündnerbike): monolithisches CNC-Bauteil
Reifen hinten: Metzeler Cruisetec Rear 260/40 VR 18
21″ 3D-Felge vorne (Bündnerbike): leichtbau-optimiert für Einarm-Schwinge
Reifen vorne: Metzeler 130/60 B 21

Bedienelemente & Instrumente

Drag Bar Lenker (Bündnerbike):Stahlrohr-Lenker
Riser mit LCD-Tacho & Kontrollanzeigen (Harley-Davidson): werkseitig integriert
Handarmaturen (Rebuffini): CNC-gefräst, grün eloxiert, einstellbar
Griffe (Bündnerbike): weichgummi-Insert, ergonomisch geformt
LED-Blinker (Bündnerbike): flush-mount, Voll-LED
3D-Spiegel (Rebuffini): CNC-gefrästes Aluminium mit Kugelgelenk

Sitz & Fussrasten

Sattel mit Diamond-Stitch (Bündnerbike): Kunstleder, Kontrastnaht, PU-Kern
Fußrastenanlagen (Bündnerbike): CNC-gefräst, klappbar

CARROSSERIE & RAHMEN

Carrosserie-Rahmen

Tank (Bündnerbike): massgefertigt
Tankdeckel (Bündnerbike): bündig mit Tankoberfläche
3D-Heckfender mit Sattelaufnahme (Bündnerbike): integrierter Einteiler-Sitzträger
LED-Licht & Blinker (Bündnerbike): Voll-LED, flush-mount in Heckfender integriert
Nummerplatte mit Halter (Bündnerbike): seitlich montiert, CNC-gefräst

AUSPUFF & SOUND

Kess-Tech

Auspuff & Soundregelung (Kess-Tech): elektronisch gesteuertes Klappenventil, stufenlose Resonanz-Justage
Krümmer (Bündnerbike): Sonderanfertigung, komplette Anlage inhouse modifiziert und optimiert

LACKIERUNG & BESCHICHTUNG

Der Tank und das Heckblech erstrahlen in tiefem Hochglanz-Schwarz, akzentuiert von einem mittig verlaufenden, dreiteiligen grauen Streifen, der dem Bike eine klare, sportliche Linienführung verleiht. Felgen und die Fahrwerkschwinge wurden ebenfalls hochglänzend pulverbeschichtet, wodurch sie nicht nur optisch perfekt zum Rahmen passen, sondern auch dauerhaft vor Kratzern und Witterungseinflüssen geschützt sind. Der Motor wurde komplett in Tiefschwarz ausgeführt und zusätzlich mit einer spezialentwickelten Beschichtung versehen, die sowohl hitze- als auch korrosionsbeständig ist und so selbst unter extremen Bedingungen für dauerhafte Performance und gleichbleibende Optik sorgt.